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小吊車接頭密封部位如何進行修復
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小吊車在運用中出現回轉支承外圍泄漏液壓油的現象。開始漏油不很嚴重，持續運用約半年后，漏油現象日趨嚴重，最后發展到每天漏幾千克液壓油的程度。
吊車回轉支承部位上下車均為關閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，問題點會集到回轉減速器和中心旋轉接頭上。
假如回轉馬達軸端密封和反轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致小吊車回轉支承與下車渠道構成環形槽中充滿液壓油。
最終出現從回轉支承與上車的銜接縫隙間漏油的情況。
先查看回轉減速器內的潤滑油，沒有出現增多或減少的現象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，
解體后發現其最上端的密封部位有銹蝕和磨損，經檢測，磨損深度達0.4~0.5mm，且外表高低不平，已無法保證正常密封。
假如替換小吊車中心旋轉接頭總成，經濟成本明顯很高，經研究決定采取簡潔可行的修正計劃修正時，
將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應確保焊縫處密封嚴實不出現滲漏。
將鑲嵌套密封作業部位外表磨至原尺度，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后最好鍍鉻，
安裝時替換全部磨損的密封圈。安裝后試機，漏油現象消除。
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